Bomba de Freno Radial Accossato Accossato PRS 19x17-18-19 Con cuerpo negro anodizado y Maneta abatible de colores, para manillares con diámetro de 25,4 mm.
PC008
339,85 €Precio de lista
IVA esclusa
Descripción
El cilindro maestro de freno radial PRS 19 x 17-18-19 Accossato garantiza un frenado rápido y controlable en todas las condiciones de uso. La ergonomía de este cilindro maestro de freno radial se ha diseñado para garantizar el mejor rendimiento posible en todas las condiciones de uso. El cilindro maestro de freno radial PRS 19 x 17-18-19 está fabricado en aluminio CNC y ofrece una excelente resistencia y un acabado estético que realza la calidad de su moto. Peso reducido, excelente resistencia a la flexión y sección de frenado pasiva reducida son algunas de las razones para elegir la bomba de freno radial Accossato para su moto.
Application
Marca | Cilindrada | Modelo | Desde el año | Hasta el año | Nota | Nota 1 | Nota 2 | Nota 3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HARLEY DAVIDSON | ||||||||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | |||||||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | BREAKOUT | 2018 | 2019 | FXBR | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | FAT BOY | 2017 | 2020 | FLFB | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | HERITAGE CLASSIC | 2018 | 2019 | FLHC | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | HERITAGE CLASSIC | 2021 | 2021 | FLHC | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | LOW RIDER | 2018 | 2020 | FXLR | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | ROAD GLIDE | 2018 | 2023 | FLTRX | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | ROAD GLIDE ULTRA | 2018 | 2019 | FLTRU | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | ROAD KING | 2017 | 2020 | FLHR | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | ROAD KING | 2021 | 2022 | FLHR | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | ROAD KING CLASSIC | 2017 | 2019 | FLHRC | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | STREET BOB | 2018 | 2020 | FXBB | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | STREET GLIDE | 2017 | 2018 | ANNIVERSARY | FLHX | ||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | STREET GLIDE | 2017 | 2020 | FLHX | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | STREET GLIDE SPECIAL | 2017 | 2020 | FLHXS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1750 | STREET GLIDE SPECIAL | 2018 | 2018 | ANNIVERSARY | FLHXS | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | |||||||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | BREAKOUT | 2018 | 2018 | ANNIVERSARY | FXBRS | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | BREAKOUT | 2018 | 2020 | FXBRS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | BREAKOUT | 2021 | 2022 | FXBRS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | FAT BOY | 2018 | 2020 | ANNIVERSARY | FLFBS | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | FAT BOY | 2018 | 2020 | FLFBS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | FAT BOY | 2021 | 2024 | FLFBS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | FAT BOY | 2023 | 2023 | ANNIVERSARY | FLFBSANV | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | HERITAGE CLASSIC | 2018 | 2018 | ANNIVERSARY | FLHCS | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | HERITAGE CLASSIC | 2018 | 2020 | FLHCS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | HERITAGE CLASSIC | 2021 | 2024 | FLHCS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | HERITAGE CLASSIC | 2023 | 2023 | ANNIVERSARY | FLHCSANV | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | LOW RIDER | 2020 | 2020 | S | FXLRS | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | LOW RIDER | 2021 | 2021 | S | FXLRS | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | ROAD GLIDE LIMITED | 2020 | 2024 | FLTRK | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | ROAD GLIDE SPECIAL | 2018 | 2023 | FLTRXS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | ROAD GLIDE SPECIAL | 2023 | 2023 | ANNIVERSARY | FLTRXSANV | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | ROAD GLIDE ULTRA | 2019 | 2019 | FLTRXU | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | ROAD KING SPECIAL | 2018 | 2020 | FLHRXS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | ROAD KING SPECIAL | 2021 | 2025 | FLHRXS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | STREET BOB | 2021 | 2024 | FXBBS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | STREET GLIDE | 2021 | 2023 | FLHX | |||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | STREET GLIDE | 2023 | 2023 | ANNIVERSARY | FLHXSANV | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | STREET GLIDE | 2023 | 2023 | ST | FLHXST | ||
HARLEY DAVIDSON | 1870 | STREET GLIDE SPECIAL | 2021 | 2023 | FLHXS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | |||||||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | BREAKOUT | 2023 | 2024 | FXBR | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | BREAKOUT | 2025 | 2025 | FXBR | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | CVO ROAD GLIDE LIMITED | 2022 | 2022 | FLTRKSE | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | CVO ROAD GLIDE LIMITED ANNIVERSARY | 2023 | 2023 | FLTRKSEANV | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | FAT BOY | 2025 | 2025 | FLFB | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | HERITAGE CLASSIC | 2025 | 2025 | FLHC | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | LOW RIDER S | 2022 | 2024 | FXLRS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | LOW RIDER S | 2025 | 2025 | FXLRS | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | LOW RIDER ST | 2022 | 2022 | EL DIABLO | FXLRST | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | LOW RIDER ST | 2022 | 2024 | FXLRST | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | LOW RIDER ST | 2023 | 2023 | FAST JOHNNIE | FXLRST | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | LOW RIDER ST | 2025 | 2025 | FXLRST | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | ROAD GLIDE | 2018 | 2019 | CVO | FLTRXSE | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | ROAD GLIDE | 2020 | 2020 | CVO | FLTRXSE | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | ROAD GLIDE | 2021 | 2021 | CVO | FLTRXSE | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | ROAD GLIDE | 2022 | 2022 | CVO | FLTRXSE | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | ROAD GLIDE ST | 2022 | 2022 | SPECIAL | FLTRXST | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | ROAD GLIDE ST | 2023 | 2023 | FLTRXST | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | STREET BOB | 2025 | 2025 | FXBB | |||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | STREET GLIDE | 2018 | 2019 | CVO | FLHXSE | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | STREET GLIDE | 2020 | 2020 | CVO | FLHXSE | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | STREET GLIDE | 2021 | 2021 | CVO | FLHXSE | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | STREET GLIDE | 2022 | 2022 | CVO | FLHXSE | ||
HARLEY DAVIDSON | 1917 | STREET GLIDE SPECIAL ST | 2022 | 2022 | FLHXST |
Documentos descargables
Detalles
La bomba de Freno Radial Accossato por manubrio con Diámetro 1 pollice está hecho en aluminio forjado con anodizado negro. El diámetro del pistón es de 19 mm: adecuado para el sistema de doble disco. La distancia es ajustable entre 17-18-19 mm: Adecuado para todos los usos porque se puede ajustar la distancia dependiendo de la situación de uso. La Maneta está disponible en 7 colores y es abatible, corta o larga, con ojal de iluminación (RST) o sin (NRST). El pomo de ajuste y la tapa del depósito son del mismo color de la Maneta. La bomba de freno radial está totalmente Fabricado en Italia; los tornillos son de acero inoxidable, La válvula de purga es de acero cincado y las Sello están hechas con compuesto de Fórmula 1. Hay un off-set riser, con el fin de reducir la flexión dLa bomba durante el frenado. Cada componente está diseñado para garantizar la carrera pasiva más corta: tirando de la Maneta, el espacio entre la activación de la Maneta y el frenado real se reduce en más del 50%, en comparación con cualquier otro bomba radial. El paso de los tornillos para el montaje de los latiguillos es M10x1. El interruptor de la luz de freno no está incluido - puede adquirirlo por separado utilizando el código ID001 o ID002. El depósito de líquido no se suministra con La bomba, puede adquirirlo por separado eligiendo entre varios modelos.